洩壓閥(Fa)打開[Kai]的類型

　　洩壓閥打開[Kai]的類型

　　洩壓閥可能是主動(Dong)打開，也可能是被動沖開。

　　1、主動打開

　　如果系統中出現[Xian]其他故障碼，ECU會發送命令(Ling)強制打開[Kai]洩壓(Ya)閥以保護[Hu]發[Fa]動機。如：軌壓傳感器相關故障、燃油[You]計量閥相關故障、供電模塊3相關(Guan)故障[Zhang]、ECU重啟故障等，這[Zhe]屬于主動打開。

　　對于主動打開的情(Qing)況，應該優先[Xian]解決其他故[Gu]障碼。

　　2、被動沖(Chong)

　　而如果系統中[Zhong]軌壓過高也會導(Dao)緻洩壓閥被沖(Chong)開(Kai)。如：油泵回油(You)背壓[Ya]過大、燃油計量閥卡(Ka)在大[Da]開度的位置、 溢流閥卡在大開度等[Deng]，這屬于被[Bei]動沖開。

　　用壓(Ya)力工具測量油泵(Beng)回油口(Kou)油壓，壓力值(Zhi)須小于1.2bar壓(Ya)力。如果不在範圍内說明油泵回油管堵[Du]塞;完全松開油泵回油管(Guan)，起動發動機，看[Kan]故障是否(Fou)消失。如果故(Gu)障消失說明油泵[Beng]回油管堵塞(Sai)。如果故障沒有消[Xiao]失再進行高壓油泵的排查(Cha)，有條件[Jian]時可[Ke]更換(Huan)新油泵(Beng)做交叉(Cha)實驗。

　　3、線束信号(Hao)等

　　如果軌壓[Ya]傳[Chuan]感器線束受到幹擾、ECU本身故障[Zhang]等也可能導緻洩壓(Ya)閥打開。

　　此時應該詳細查[Cha]看軌壓傳感器線束接頭是否松動，檢(Jian)查軌壓[Ya]傳感器是否距噴油器、起動馬[Ma]達、發電機等強幹擾源線束太[Tai]近，造成信(Xin)号幹擾。如[Ru]果不能解決(Jue)有可能ECU内部出現(Xian)故障，可更換新的ECU進[Jin]行交叉驗證。